在红牛环赛道,汉密尔顿连续第五年在赛季揭幕战中第二个冲线,但与前四年不同的是,由于比赛中与阿尔本发生碰撞被赛事干事加罚5秒,汉密尔顿最终只是以第四名的成绩完赛。尽管以0.198秒的极微弱劣势与颁奖台无缘,不过汉密尔顿刷新了一个连续34场每站都有积分入账的纪录,当然原纪录也是由他自己保持。

这个周末,汉密尔顿与红牛杠上了。周六排位赛,原本梅奔包揽头排的“事实”,因为红牛车队提供新的证据,导致汉密尔顿在正赛开始前一小时接到罚单,由于排位赛出示黄旗期间没有减速需要罚退3位。实际上,干事们周六调查时一度做出不处罚决定,但红牛上诉提供车载画面,证明汉密尔顿的确违规。汉密尔顿,只好从第5位起步。

而比赛中,当跑到第60圈时,阿尔本利用轮胎优势企图超越汉密尔顿,结果两人轮碰轮后导致红牛车手冲出赛道,而汉密尔顿也因此被干事加罚5秒,并最终丢掉了领奖台。赛后,汉密尔顿认为“与阿尔本不幸的碰撞再一次发生了,我感觉是一次正常的比赛事故,但我会接受最后的处罚。”之所以用再一次,是因为汉密尔顿在上赛季巴西大奖赛中曾有过类似碰撞。

对于此次碰撞,阿尔本十分气愤,“我感觉巴西是对半机会,但这次,我感觉我已经过去了,汉密尔顿就是个输不起的人,他毁掉了我潜在的分站冠军。”红牛主管霍纳也出面指责汉密尔顿的行为,“他不该这样做,5秒处罚对他没有意义。阿尔本已经成功超车,我严重怀疑就是汉密尔顿把他给撞出去的。汉密尔顿欠我们一个道歉。”

梅奔主管托托-沃尔夫自然持不同的意见,他认为加罚5秒对于汉密尔顿而言太过严厉了,受到了不公平的待遇,“干事们要做出准确的决定总是很难的,关于红牛通过不同摄像机角度上诉让汉密尔顿罚退3位我们认了,但比赛中加罚5秒对刘易斯来说太严厉,当时他在那个弯已经打死了,阿尔本有空间过弯,我们已经看了很多遍录像,在我看来这个处罚不公平。”